Når fabriksrobotten har sprøjtet det sidste lak på en bil, skal det tørre og hærde. Lak består bl.a. af flygtige opløsningsmidler, der under tørringen trænger op gennem lakken, og efterlader dybe mikroskopiske porer. Det gælder også de nye miljø-lakker. Ganske vist skal der et kraftigt mikroskop til at se dette, men idet samme øjeblik en nylakeret bil kommer ud i friluft, starter nedbrydningen af lakken på grund af disse porer.

Lakken udsættes for angreb af sollys, snavs, industristøv, fugt og andre ubehageligheder, der sætter sig godt og grundigt i de mikroskopiske porer. Nedbrydningen af lakken er begyndt både udefra og indefra. Lader man stå til, viser nedenstående mikroskpiforstørrelser, hvordan en lakoverflade ser ud efter ét og to år i 10.000 gange forstørrelse.


Efter 1 år (10.000 gange forstørrelse)
Efter 2 år (10.000 gange forstørrelse)

Sådan renses lakken...
Allerførst specialrenses bilens lak for trafikfilm etc. Den oxiderede ujævne lak afslibes med polér-rondel, poført et slibemiddel, som sammensættes efter lakkens hårhed. Lakporernes toppe udjævnes til en plan overflade.

Ad kemisk vej dybrenses de mikro-fine porer. Herved skabes et svagt overtryk, som bevirker, at snavset presses op af porerne, og fremkalder den smukke højglans.

Her foretages dybdekonserveringen, som er med til at bibeholde det smukke og glansfulde DITEC-udseende. Dette produkt udfylder porerne, forstærker lakken og virker samtidig som aktivator, som hærder op til næste behandlingsproces: Topcoaten.

I porerne og på lakken opfyldes og indarbejdes nu en stærk, sej plastfilm, som går i kemisk forbindelse med de foregående produkter samt lakken. Denne film hærder op og beskytter lakken helt usædvanligt - ikke mindst mod den stærke slidtage som eksempelvis masinvask udøver.

DITEC forstærker lakkens modstandsdygtighed med helt op til 75% mod bl.a. stenslag.

 

Gør-det-ikke-selv...
Der findes en lang række polér- og lakforseglingsmidler i handelen til gør-det-selv brug. Og lad os én gang for alle slå fast, at ingen af disse midler løser problemerne. I bedste fald bliver alle partiklerne, der én gang er kommet ned i porerne blot kapslet inde, og fortsætter nedbrydningen. Samtidig fyldes porerne op med polérmidler, og lægger du til sidst en voksfilm over hele bilen, kan du se frem til en kortvarig glansperiode.

Gå professionelt til værks...
Når alle nye og nylakerede biler har porer i lakken før de forlader fabrikken, bør de have en DITEC-behandling hurtigst muligt.

Den nybagte bilejer har muligheden for at bevare bilens originallak, og få 6 års systemgaranti

DITEC er og bliver den eneste originale løsning på effektiv lakkonservering. Og DITEC er kun for professionelle, specialuddannede glasmagere. Uden at fortabe os i detaljer kan vi sige, at det tager en hel arbejdsdag, at gi' din bil en DITEC-behandling. Den skal gennem 5 forskellige behandlinger med hvert sit kemikalie.

Ad kemisk vej dybderenses de mikrofine porer fuldstændigt for alle sod- smog- og støvpartikler. Herefter fyldes de rene porer op med et plastmiddel. Det hindre selvfølgelig nye partikler i at trænge ned, men det gør samtidig lakken massiv - i stedet for porøs - og derved øges modstandsevnen overfor bl.a. stenslag med op til 75%.

Herefter poleres lakken flere gange med forskellige midler, og til sidst påføres lakken en stærk plastfilm, som kaldes "topcoat".

Hermed er lakken DITEC-konserveret, og bilen er sikret en længere levetid - og højerebrugtvognspris - fordi også rustangreb besværliggøres med en DITEC-konserveret lak. At DITEC-folkene er nogle glansmagere, vises på ovenstående kurve. En ubehandlet bil går fra 80 til 30 i glansværdi på bare 3 år. Med DITEC øges glansværdien øjeblikkeligt, og den falder højest til nybilsniveau efter 3 år.

Mere effektivt kan det ikke gøres!

 

DITEC 6 års systemgaranti
Er bilen under 12 måneder gammel, tilbyder vi op til 6 års garanti for, at glansen i hele perioden er mindst lige så høj, som før bilen fik en professionel DITEC-behandling.

Det eneste vi kræver til gengæld er, at "topcoaten" fornyes efter 1 1/2 år, at bilen får en fuld DITEC-behandling efter 3 år, og igen en "topcoat-fornyelse" efter 4 1/2 år. Så står bilen - med garanti - også lige så flot som ny 6 år efter første DITEC-behandling.

Hvad med ældre biler...
Har du ventet udover de 12 måneder, eller købt en brugt bil, kan vi naturligvis ikke gi' 6 års garanti. Men selvfølgelig kan nedbrydningen af lakken standses, glansen forøges, og det udsteder vi et certifikat på med ét års reklamationsret.

Du kan godt skilte med DITEC
Hvis bilen behandles i tide, og kommer ind under vores 6 års systemgaranti, sætter vi gerne det flotte DITEC-emaljeskilt bag på bilen - som et symbol på effektiv lakbeskyttelse.